Pasajes al exterior: la Argentina mantiene la carga tributaria más alta de la región, aunque muy lejos del récord de 2022

La Argentina sigue siendo, de acuerdo con un relevamiento de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), el país de la región donde más se grava el boleto aéreo internacional emitido localmente: 37% de la tarifa base termina siendo impuestos, tasas y percepciones obligatorias. La cifra se conoció en el foro anual de la entidad, desarrollado en Ciudad de México, y consolida una posición que el país arrastra al menos desde 2022, cuando la carga había trepado hasta el 107% de la tarifa, lo que duplicaba el precio de lista de cualquier pasaje pagado en pesos.

Dónde queda parada la familia neuquina

Llevado al mostrador, ese 37% significa que por cada pasaje base de 600 dólares a un destino regional, unos 222 dólares corresponden solo a tributos. Para una familia tipo de Senillosa o Plottier que programa vacaciones en Brasil o Chile, eso implica pagar entre 600 y 900 dólares extra en impuestos respecto de un vecino colombiano, ecuatoriano o peruano, donde la carga oscila entre 18% y 20%. La diferencia no es menor cuando se compara con México, que aplica apenas 4% sobre sus vuelos domésticos y 131 dólares por boleto al visitante extranjero, hoy el récord regional.

El ranking de ALTA, sobre el que conviene pedir siempre la base de comparación antes de celebrar un porcentaje, ubica detrás de la Argentina a Ecuador (20%), Colombia (19%), Perú y República Dominicana (18% cada uno) y Bolivia (15%). Del otro lado, cuando se mide lo que paga el visitante que llega al país, la Argentina figura en el quinto puesto con 77 dólares por billete de ida y vuelta, detrás de México (131), Jamaica (122), República Dominicana (120) y Ecuador (80).

• Pasajes emitidos en Argentina: 37% de la tarifa base en impuestos.
• En 2022 ese peso había llegado al 107%, lo que duplicaba el boleto.
• Carga al visitante extranjero en la Argentina: 77 dólares por ida y vuelta.
• México lidera ese cobro con 131 dólares y proyecta llegar a 141 en 2027.
• Argentina ronda 0,5 viajes en avión por habitante al año; la región promedia 0,69 y Estados Unidos, 2,66.
• Airbus estima que el país podría alcanzar 0,9 viajes por habitante hacia 2045 si se sostienen las condiciones actuales de la industria.

La medición vuelve a poner sobre la mesa un dato incómodo para la Confluencia: cada peso o dólar que se suma al boleto vía tributos reduce la cantidad de familias que efectivamente concretan el viaje, y eso golpea directo a las aerolineas con base en Neuquén y a las agencias de turismo de la región. La discusión de fondo ya no es si los impuestos existen, sino por qué la Argentina terminó siendo, junto con Ecuador, el caso testigo de la presión más alta de la región, y qué señales se necesitan para que el indicador deje de encabezar el ranking.

Fuente: Bio Noticias. Autoría original: Hernán Sepúlveda.